Etter Pingyao drar vi vestover opp i fjellene. Vi ønsker å få renere luft, mer natur og færre folk. Målet er Lanzhou i vest om 20 dager. Første dag blir bomtur delux. Vi sykler halvveis gjennom et fjellpass på dårlig kjerrevei, men når mørket melder seg og vi skal telte blir vi stoppet av politiet. Nøyaktig hvorfor de nektet oss å sette opp telt vil vi aldri få vite med sikkerhet, men vi tror de snakket om brannfare og forbud mot å fyre opp bål. Uansett så var de overbevist om at vi hadde kjørt feil, for ingen mennesker vil vel frivillig sykle denne veien? Enden på visa blir nå i alle fall at politiet serverer oss middag for deretter å kjøre oss tilbake ned fjellet og til et dyrt luksushotell i nærmeste by. Heldigvis klarer vi med hjelp av en amerikansk engelsklærer som tolk å få rommene for halv pris og da er det like greit, siden vi alle kan trenge en dusj etter strabasene opp og ned fjellet.
Neste dag starter vi på ny, men tar en annen vei som vi vet er asfaltert og fremkommelig. Det blir nye fjellpass å passere, men ikke så bratt som dagen før. Problemet nå er at vi aldri ser ut til å forlate sivilisasjonen. Det bor folk overalt langs veiene så vi klarer ikke å finne noe sted vi kan campe (relativt) uforstyrret. Men vi reddes av gong-gongen, siden det viser seg at vi bare minutter før det er blitt helt mørkt kjører rett inn i en større by der vi finner overnatting. Kartet vårt stemmer ikke med terrenget og vi har havnet på en vei som ikke er avmerket på kartet!
Etter å syklet langt nok vest neste dag til at vi når den Gule Flod (fortsatt langs forurensede og tett befolkede veier) finner vi en vei som ser ut til å gå ”ordentlig” oppover i fjellet. Vi følger den siden vi frykter at alternativet som er å sykle langs elven vil være enda tettere befolket og enda mer forurenset. Heldigvis gjør vi rett siden vi ender opp i et bratt fjellandskap der det riktignok bor folk mange steder, men der vi er heldige og klarer finne gode teltplasser. Neste dag blir flott med bra vær og flott landskap.
Veien videre tar oss til byen Yulin. Nå er vi ute på slettene og har havnet på gode veier med bra asfalt. Her går det unna! Men dessverre begynner det å regne på ettermiddagen så det blir et ordentlig strev å sykle. I Yulin tar vi inn på hotell et par dager pga regnet, og gjør en avtale med et lokalt TV-selskap. Når vi reiser fra Yulin filmer de oss og intervjuer oss, til noe de kaller en 10-minutters ”spesial”. Dessverre får vi aldri se det selv, men det var moro lell.
Etter Yulin sykler vi enda en uke og ender opp Lanzhou den 25. mai. Turen fra Pingyao til Lanzhou tok i alt 15 dager, mot 20 som estimert.
Lanzhou er en by med 3.4 millioner innbyggere, men det spesielle er at den er klemt inne i et dalføre. Det gjør at byen strekker seg langt i øst-vest-retning, mens den langs nord-sør-aksen begrenses av fjell/høydedrag på begge sider. I sør er ”White Pagoda Hills”-parken som vi besøker første fridag. Fin park som ligger i fjellsiden og som kineserne bruker til rekreasjon, men det er bratt å gå opp alle trappetrinnene for å komme til toppen.
Agendaen i Lanzhou er egentlig å ordne billetter til Hong Kong. Det er to grunner til at vi må til Hong Kong. Den ene og viktigste er at vi har et ”double entry visa” som gir oss anledning til å besøke Kina to ganger à 90 dager. Men siden vi fra nå bare har én måned igjen av den første gangen og vi mellom Lanzhou og Katmandu kommer til å trenge mer enn det så må vi ut av landet i Lanzhou for å ”bruke opp” den ene gangen. Når vi kommer tilbake igjen vil vi ha lov til å oppholde oss nye 90 dager i Kina, og det er godt nok for oss.
Den andre grunnen til å dra til Hong Kong er at vi må handle nye dekk. Det viser seg at vi har fått altfor dårlige dekk, så to av fire sykler har bakdekk som er helt utslitte og alle fire reservedekkene er blitt ubrukelige av forskjellige årsaker. Dekkene skal i ”teorien” tåle 1000 mil, men vi har nå syklet knapt 270 mil og alle åtte dekkene vi har med oss er nesten ferdige.Bare Jardar og Lyngve har dekk som (kanskje) tåler resten av turen. Ingen av oss har reservedekk. Dessverre viser det seg at Hong Kong bruker en helt annen dimensjon på dekk enn Kina og Europa, så i utgangspunktet finnes det knapt butikker som selger dekkene vi skal ha! Heldigvis får vi handlet fem reservedekk av riktig dimensjon og av akseptabel kvalitet, så vi har kontroll på det som ellers kunne vært et alvorlig problem.
Å fly til Hong Kong koster oss 4000 per person, med mellomlanding i Guangzhou og overraskende høy standard (China Southern og China Eastern). Billettene bookes gjennom China International Travel Service, det offisielle statlige”reisebyrået”. Sett i ettertid kunne vi sikkert fått det billigere hvis vi shoppet litt rundt, men vi ønsket å snakke med noen som kunne engelsk for å unngå misforståelser.
Politiet skyfler oss inn i politibil for aa kjoere oss tilbake til Fenyang nattestid.
Advarsel: brannfare
Innsjekking paa hotell i Fenyang, med amerikanske Eldin som tolk til hoyre.
Eksempel paa kinesisk veikro.
Naar vi stopper pga problemer tar det ikke lang tid foer det stimler folk til.
Pga regnvaer lunsjet vi i hulen til venstre. Etterpaa stoppet et foelge og spurte om de kunne hjelpe oss med noe. Her studerer Jardar kinesisk veikart for aa see om vi er paa rett vei.
Endelig, den gule flod
Lyngve paa vei ut til elven
Skumring hoyt oppe i fjellene. Taggene i fjellet er terrasser.
Tre tilfeldige forbipasserende stopper oss utenfor Yulin og lurer paa om de kan hjelpe oss. De finner et bra hotell til oss. Hotellet tar egentlig ikke utlendinger, men vi skriver oss inn under en av vaare hjelpere sitt navn.
Paa hotellet kontaktes vi av en engelsklaerer som har med to venninner som jobber i et lokalt TV-selskap. De vil filme oss naar vi reiser. Det er tydeligvis en begivenhet at syklende utlendinger kommer til byen.
Cameracrew fra den lokale TV-stasjonen i Yulin filmer oss mens vi gjoer klar syklene for avreise.
AApningen paa teltet vaart er blitt oedelagt saa for aa unngaa vann i teltet ved regn kjoeper vi inn plast til aa dekke over. Funker bra!
Kart over reiseruten vestover fra Pingyao. Byen Fenyang helt til hoyre, der vi ufrivillig maa ta en natt paa hotell etter aa ha blitt stoppet av politiet oppe i dalfoeret. Den gule flod til venstre, byen Lishi i midten.
Reiseruten hittil. Mongolia i blaatt, foerste ringen er rundt Taiyuan til hoyre, siste ringen til venstre er Lanzhou.
Etter en handletur i en uviktig by faar vi hjelp med aa finne veien ut.
Den kinesiske mur! Eller restene av den.
Som alltid naar vi handler mat stimler folk til. Her i en passe stor landsby.
"Aa foede jentebarn og foede guttebarn er likt. Jentebarn er ogsaa betydningsfulle mennesker."
Utsikt over Lanzhou fra White Pagoda Hills-parken.
Hong Kong Island sett fra havnen paa Kowloon.
Hoeyste bygning i Hong Kong, International Finance Centre.
Paa vei opp til Victoria Peak, med utsikt over byen. Hong Kong Island i forgrunnen, Kowloon i bakgrunnen paa andre siden av vannet.
Kowloon, Hong Kong.
Taubane fra ene kanten av Ocean Park til den andre. (Fornoyelsespark paa soersiden av Hong Kong Island.)
Comments